250ccバイク！80年代の熱狂復活か？人気車は？

かつてのバイクブーム（80年代）と違い、国内市場はバイクの売れ行きが長期低迷していました。原因のひとつに排ガス規制による影響もあると言われており、実際に原付市場は縮小しています。

しかし、各メーカーが精力的に新モデルを投入し、売れ行きも好調で、復活の兆しがあるのが250クラスで、再びブーム到来かとの声が高まっています。

一時期からのリターンライダーによって、一部ではライダーの数も戻りつつありましたが、それは主にハーレーダビットソンやＢＭＷ、トラアンフ、または旧車のＣＢ７５０、Ｚシリーズ、カタナなどの大型車に戻る傾向がありました。

多くは高校生～大学生くらいの時代に、大型免許の壁に諦めていた世代が、夢を取り戻すために再びカムバックしてきたものです。

しかし近年、苦しい二輪市場において、活況が見られるのが、「軽二輪」カテゴリーです。

また、リターンライダーのようなシニア世代ではなく、ニュージェネレーションの若者達が購買層として増えているようです。

その先陣を切ったモデルが、カワサキが2013年に投入した「Ninja 250」と言われています。

スタイリッシュなデザインで初心者から女性やベテランまで幅広い層から人気を得て、現代の若者にも、スポーティでありながら、ロングツーリングにも行ける多彩な楽しみ方が出来る人気車です。

ＳＮＳ時代の現在は、色々な訪れた場所を撮影して発信できるようにもなりましたので、行ってみたかった場所へ、ソロや仲間とツーリングに行って、綺麗な景色を背景に愛車を載せて、発信するのも楽しみになります。

この人気に各メーカーも、次々に250ｃｃのスーパースポーツ車を投入して、ブームに火をつけていっています。

果たして、80年代のような熱狂は復活するのか、楽しみですね。

かつて１９８０年代に空前のブームを巻き起こしたバイクが、

再び人気に火をつける！？

出典：ヤフーニュース

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170731-00089024-playboyz-soci

名無しさん 7/31(月)21:37

90年代の開発費も半端ない高性能の250と今の時代の250を比べると劣るけど、スポーツバイクが売れるのは嬉しい。ツーリングや峠やレースにいっぱい乗ってもらって2輪が盛り上がるといいな。

名無しさん 7/31(月)14:45

いろいろ乗り継いだが、結局はじめて手に入れたちっこいバイクがいちばん思い出深い。楽しさって、サイズじゃないんだよな。

名無しさん 7/31(月)7:56

発売直後が一番売れるのは当然で3500台はそうでも無いような気がする。価格が高いから販売数少なく見積もってる？
ニンジャ250がピーク時2万台くらい売れてなかったっけ？

名無しさん 7/31(月)10:27

これが75万なら昔のCBR250RR今作ったら120万位かな？

ネロ・ビシャス 7/31(月)8:01

250のアドベンチャーは興味深いツーリングをメインにする人には維持費も安いし色々心強いね
ただ荷物が増えるにあたりエンジンパワーが心配だ。

名無しさん 7/31(月)8:55

CBX、CBR、ホークⅡがある教習所で免許を取得したけど、めっちゃ懐かしい。

名無しさん 7/31(月)9:36

レプリカブームを味わった人はNSRは良かった速かったって言いますけど、雑誌の企画で88NSRとCBR250RR走らしたら、CBR250RRの方がサーキットで速いタイム出ました。足回りの差で。今のバイクも速いですよ！

・・・ 7/31(月)7:22

いやいや、エンジンスペックに妙な自主規制かけるから人気なくなるのさ。80年代で250は4気筒18000回転まで回して45馬力だった。笑
あれを復活させてくれ。ならば買う。(^^)

名無しさん 7/31(月)9:40

高いだの何だのいってる人がいるけど他メーカーで安いのもあるしホンダもCBR250R併売してるんだからコレはコレでしょ。選択肢が増えるのはとても良い事。なんだかんだで250はエントリークラスだからココが充実するのはバイク人口増加に重要。

jack 7/31(月)12:55

丸目ネイキッドの250ccバイクを作ってほしい。今の昆虫みたいなバイクは好きじゃない。

名無しさん 7/31(月)6:25

少しでもバイクを取り巻く環境が活気付く事はバイク乗りとしては良いですね。
80年代の2サイクルが良いとかの意見は
有ると思いますが、それはそれで！
今の時代で楽しめるマルチモデルは万人受けしてると思いますね。
それに反して大型は過激過ぎる。
恐ろしい・・・

名無しさん 7/31(月)8:17

タイでは日本円換算50万円台、日本では80万。日本の厳しい規制に対応させ、尚且つ他メーカーより優れたカタログスペックを実現するにはそれだけのコストがかかるという事です。
広報やメーカー保証も考えるとこの値段で売らないと採算が取れないのでしょう。
4気筒がいいとかいう声が未だに聞こえますが、バイクメーカーに文句言うのは間違いです。
行政からの年々厳しくなる縛りにメーカーは必死に戦っています。
騒音規制の測定法を見てみましょう。高回転を多用しないと出力を得られない小型多気筒車なんてもう不可能です。
2Lオーバーの車とたかが250ccの二輪車、1人で乗り回すならどちらがエコなんでしょうかね。
環境省に文句言いましょう。

名無しさん 7/31(月)7:05

VT250の様にトータル性能の手頃さで、良いバイクだと思うんだが、エンジン内部や各パーツ精度が80年代並みというのはなんとかして欲しい。この間もリターンライダーから、新車で買ったんだがFフォークの動きがおかしいと依頼があったんで調べたんだが、インナーチューブが約1mm近く曲がってた。その他もろもろHMJの先輩に問い合わせたら、仕方がないんだよとの話であった。鋳物製造など基本産業の人材育成不足が起因しているのではあるのだろうけど。これで良いのかな？

名無しさん 7/31(月)11:37

日本の4代メーカーさん、どうかこれからも国内市場を見捨てないで我々バイク好きがワクワクするようなバイクの開発をお願いします。がんじがらめの規制でさぞ大変だとは御察し致しますが、、、バイクブーム再来すると良いですね。

吐き出す物など、ない！ 7/31(月)10:08

先日、愛車を車検に出した時に代車でホンダ・ジェイド(もちろん二輪のほう)を借りたら20年以上昔の車なのに250cc四気筒エンジンがすごくよく出来ていて楽しかった。どんなに最新技術を駆使してカッコよくても乗って感覚的に楽しくなければブームは一時的なものになってしまう。

名無しさん 7/31(月)10:32

最近のlineupはハイ＆ローでこれはハイエンドモデルと考えれば価格も納得では？安いの欲しければ他買えば良いだけ。スペック的に納得いかないのはメーカーじゃなくて国の方針だからどうしようもない。250四気筒とか今更出るわけない。２ストは新車でも手に入るようだから所有してない２スト信者はSUTERMMX500を是非買ってくださいよ

名無しさん 7/31(月)8:38

一番の貢献車はニンジャ250。250人気だけじゃなくバイク人気も盛り上げた。

名無しさん 8/4(金)14:29

沢山売れて安くやるといいなバイク高くなったな。

名無しさん 8/3(木)16:50

規制がなかったら今の技術で４発250が作ったらおもしろいんだけどな
２Stもクリーン２Stが開発できれば復活もあるかも

名無しさん 8/5(土)13:40

まぁ、えぇんとちゃう！ホンダ乗りには失礼とは思うが、昔から車で言うトヨタと一緒で優等生やから！
少し癖がある方が、自分は飽きなくて愛着も湧くと思う！

名無しさん 7/31(月)6:43

確かに良いバイクのようですね。このパフォーマンスでレトロチックネイギッド250ccも欲しいですね。スポーツタイプは中高年には抵抗有る人も多いと思います。

穴があったら跨ぎたいΨ(￣∇￣)Ψ 7/31(月)10:31

これだけ高性能なエンジン作れるなら、CRF250Lのエンジンをもうちっとパワフルにしてくれないかな？あのもっさり感がなくなれば、唯一のOFF車として売れると思うんだけど。

名無しさん 7/31(月)10:24

単気筒CBR250がなかったことになっとるような記事ですな。軽くていいと思うんだけどね。

二度寝 7/31(月)11:31

やりすぎのホンダ

jets20002 7/31(月)8:58

この先原付はつくりにくくなるので、125あたりで決着つけるのかと思ったら
250ですか、、、。

名無しさん 7/31(月)7:03

NSR・RGV・TZRを作って下さい〜

名無しさん 7/31(月)6:22

若者が250のバイクに75万を出せるのか？減少が止まらないバイク人口を増やすには、手の届きやすいのが欲しい

まこと@白ブサ 7/31(月)7:00

全盛期を知る者としては今の状態は寂寞の念を禁じ得なかったけど、また変わるかもね。このバイクはどんな世代が多く買ってるんだろう。二十代？それともリターン世代？

名無しさん 7/31(月)8:16

それでも高いわ！責めて50万円台にせんと、本格的には流行らんと思う。

名無しさん 7/31(月)10:07

ニンジャが開拓した市場を二番煎じで、価格破壊して市場縮小ホンダは、いつもそんなかんじ

名無しさん 7/31(月)7:25

ならVT250で良かったんじゃない｡CBR250は4気筒じゃないと｡

名無しさん 7/31(月)8:24

デザイン的には若者向けで格好いいとは思うが、この金額なら新車のNinjaか中古の軽自動車のほうがいいんじゃないかと思ってしまう。

名無しさん 7/31(月)11:04

コメント見てると、「今のバイクは昔より非力で遅い」的なコメントが多いのに驚きました。いまのバイクブームを支えてるのがリターンライダーで、無謀運転の末に自爆してるのもリターンライダーという図式がここにも表れているようです。

名無しさん 7/31(月)7:02

手頃な値段でこのクラスのバイクが欲しいが、８０年代に比べて選択肢が少な過ぎる…。

名無しさん 7/31(月)6:49

250で75万なら中高年なら若い時を思い出すので買うよ！シビックは高くて買えないけど

名無しさん 7/31(月)11:10

８０年代の２５０ccで４５万円台だったからほぼ倍の値段かぁ〜
流石に２５０ccで７０万円以上だしてまで
買おうと思わないな〜

名無しさん 7/31(月)6:41

眠っているＮＳＲを、オーバーホールして乗りますわ。

名無しさん 7/31(月)6:23

250で75万！ひと昔前なら750が買える値段。

名無しさん 7/31(月)7:40

かっこいいけど、本気のダブルディスクは装備して欲しかった

名無しさん 7/31(月)7:55

あまりも高過ぎるわ…。

名無しさん 7/31(月)7:59

フロントフォークは倒立で良いけどブレーキ関係が貧弱なような…
NRSのブレーキは素晴らしかった

名無しさん 7/31(月)7:06

250で75万では買う気もおきないな。400以下は車検もなく、気楽に乗れる
ゾーンなのだから、価格設定も少し考えないと、ますますバイク離れになると思うよ

名無しさん 7/31(月)12:03

250は乗りやすくて、良いですよね

名無しさん 7/31(月)7:14

乗ってみたけど、パワーがなさすぎて涙が出そうだった・・・。

名無しさん 7/31(月)6:48

バイク人気復活はいいね！ただ250にしては価格が問題だな

名無しさん 7/31(月)9:25

NSR、TZRの時代にバイク乗ってた世代には何か物足りない…あの頃のような「本物」なバイクが出てきてほしい…。

名無しさん 7/31(月)7:56

あまりの高スペックに一般道で性能を味わい尽くすのは無理…とか書くと、バイクに詳しくない人は勘違いしちゃうよ。

名無しさん 7/31(月)7:38

高い！250ごときに、この金額はどーなん？
前のブームの時なんて50万あれば買えたやろ
人件費削ってでも50万切らな買わないと思う。
若者を取り込もうと思うなら尚更ちゃう？

名無しさん 7/31(月)10:03

８０年代のバイクブームもＲＺ250やＶＴ２５０Ｆなどの２５０ｃｃクラスが火付け役だったような記憶があります。これを機にバイク人口が増えると嬉しいですね。

名無しさん 7/31(月)8:28

ホーネット250あるけど、、、年間走行距離が0だった、、、

名無しさん 7/31(月)8:18

魅力を感じない。しかも高過ぎ！

名無しさん 7/31(月)7:28

高過ぎるね。確かになかなか良いバイクらしいけど、ルックスは最低の部類。流行りの未来型に鎧的なデザイン。美しさゼロ。アニメオタクが喜びそうだわ。
これに75万出す価値はない。

名無しさん 8/2(水)6:09

初心者のみんな～バイクは生身だから、こけたり事故ったりしないように、無理しないで走るんだよ～。
ましてや、半ズボン、半袖、ノーグローブは、骨が出たり削れるから絶対ダメだよ。

(ZAQ) 7/31(月)6:51

ｶｯｺｲｲ♪

名無しさん 8/5(土)19:43

初期型FZ250フェザーのEXUP無しのマシンでバワーバンドに入った時の、俗に言うジェットサウンドと呼ばれる排気音がエキサイティングで痺れた！

にょにょにょ 7/31(月)6:40

乗りたいのが生産完了したのでもう乗ることはないな…。

名無しさん 7/31(月)7:21

倒立フォークもモード付電子スロットルもいらね。普通でいいから値段下げたほうがよい。
この値段では若者には厳しい。ずっと乗ってるオッサンには250では物足りない。
購入層はリターンで、見栄をはり大型を買ったはいいが扱えきれず、250まで下りてきたライダーか？

名無しさん 8/1(火)16:29

250は恥ずかしくて乗れない。若者には、入門モデルとして有りだろうけど、10代までかな。

名無しさん 7/31(月)6:28

2ストのレプリカが復活したら購入を検討します。中古のNSRでもいいんだけど、値段が高いわ。

名無しさん 7/31(月)18:38

この時期バイクは最高だ

名無しさん 7/31(月)10:25

ホント個人的な意見だけど、250ccのレプリカ系は恥ずかしいというか、車体単体の写真やフォルムは良くできてるなぁーとは思うけど、身体の小さい日本人でさえ乗ってる姿がかっこ良くない。。400ccクラスになれば、まぁー様にはなるけど250ccや、まして125ccなんて原付乗ってるのと変わらない。。250ccならTW、FTRとかのスト系のオフロードかビックスクーターで良いと思うし、それなら、原付のTZRやNS-1に80や125のエンジン積んでカッ飛んでた方がよっぽど様になると思う。
なんか水差す様でごめんなさい。。

mbb 7/31(月)18:22

80万だろうが欲しい人は買います。

名無しさん 7/31(月)7:04

2st復活を望む

アンドロー梅田 7/31(月)10:33

2気筒80万のCBRなんか誰が買うんだよ〜と、じーさんたちが言っていたけど、これが現実

ハワイ 7/31(月)21:27

あえて言います。250ccで二気筒は普通。

名無しさん 7/31(月)12:36

なんか凄い「一昔前は」や「4気筒と比べて」的なコメントが多いように思える

名無しさん 7/31(月)6:47

古臭いんだよねこのシルエットこのカラーリング

ヤフーなんてなくなれｗ 7/31(月)7:30

高い高いと言いつつも、時給300円以下の時代にCB４００FOUR買ってた人も居るんだから、買う人は買うんだろうなwｗｗ

210 7/31(月)6:22

250ccは車検なくていいんだけどパワーが物足りないんだよなぁ！250ccのレプリカ買うならまだビックスクーターの方が使い勝手いいな。2ストの400ccとか500ccクラス開発して欲しい

名無しさん 7/31(月)7:44

車輌価格高過ぎますね:-)(ㆁωㆁ*)大昔のCB750¥385、000-
Z400FX¥385、000-
今では125ccの価格くらいですね。
他の物価に比べ
価格の上昇率大き過ぎますよ。
┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
と言いながら
乗りこなせない
HAYABUSA＆GSXR1000買って
洗車しながらにやけてます
鈴菌病増悪中

名無しさん 7/31(月)6:51

牽引、渾身、先鞭、に読みがなw谷田貝洋暁（やたがいひろあき）
が一番読みにくいわw

きごう 7/31(月)18:18

80年代程ではないにしても嬉しい話題

名無しさん 7/31(月)7:37

流行るのは良いけど、中途半端なバイク乗りは、割り込み、すり抜け、嫌がらせなどしてくるから、ちゃんとした大人がスマートに乗ってほしい。

名無しさん 7/31(月)9:42

車やバイクの規制がうるさくなって、オマケにヘタな運転手が増えたので、バイクと車を乗るのをやめました。電車とバスは快適だと知った。

名無しさん 7/31(月)11:51

若年層の任意保険をもっと安くしないとね。

このコメントは非表示対象です 7/31(月)10:06

250は坂道登りの非力さを我慢すれば乗れる…かな？