軽自動車も最近は、かっこいい！かわいい？

軽自動車も人気車を含めて、昨年から新型が登場する機会も見受けられるようになりました。
軽自動車とはいえ、中にはデザインにも凝ったかっこいい車種や女性にかわいいと言われるタイプもあります。

最近では、車検や重量税、維持費の問題もあって、軽自動車に乗り換える方も多くなりました。いまや人気のＮ－ＢＯＸやスペーシア、タントなどは、現在の軽自動車のワンボックスタイプとして好まれる代表格です。

しかし、かつての軽自動車は、車格の大きさも小さかったですが、特に内装がショボくれていて、鉄板部分の露出が多かったり、シートも平ぺったい、せんべいのようなシートで、走っていて体をホールドすることなく、座り心地も悪いものでした。

（後部座席は、殆んど荷物積載用で、シートがほぼ直角に近いこともありました）

またメーターまわりのパネルや表示類等もチープでしたし、エアコンの効きもイマイチだったり、中にはエアコンなしもありましたので、夏は大変なうえ、ラジオ、デッキ類の音関連もノーマルのままだと付いているだけみたいな感じで、音を楽しむなんてことも出来なかったです。

そんな軽自動車もいつしか時代は代わり、現代の軽自動車は、車格も大きいのもからコンパクトなものまであり、グレードの最上級クラスとなると、その内装や設備類は１０００ｃｃクラスの普通車とは遜色ない車種もあります。

その分、最新車種の値段は昔よりも高くなり、結構なお値段もしますし、６６０ｃｃという排気量からすると、相変わらずパワーやトルクは物足らない面もありますが、外見もかっこいいデザインやかわいいデザインから、ボディカラーの組み合わせを含むバリエーションも増えて、日頃の通勤、買い物等なら軽自動車で十分に役割を果たすことができます。

軽自動車にもスポーツタイプが、存在していまして、今でもファンも多いようです。

いずれも軽自動車の2シーターオープンスポーツカーとして街中を走る姿が
目立つクルマだ。
出典：ヤフーニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180530-00221774-toyo-bus_all&p=1

■みなさんのコメント

名無しさん

『家庭の事情で実用車しか買えないけど、面白いクルマを作ってるメーカーを選びたい』ってのは、あると思います。S660やコペンのようなクルマは、それ自体の売り上げが少なくても、メーカーのイメージを押し上げる効果はあるでしょう。
だからと言ってメーカーがこのようなクルマを赤字でいくらでも作れるという訳ではないので、やはりそこそこの売り上げは保って欲しいところであります。

名無しさん

スポーツカーって話題にはなるけど、売れないんだよね。
自分も好きだからほしいとは思うけど、
用途が限られてしまい、現状の生活にはどうしても合わない。
もうチョイおっさんになったらセカンドカーで買いたい。
私みたいな人が多いから、スポーツカー乗りはおっさんが多いのだと思う。

名無しさん

先日コペン納車したけど、スポーツカーに片脚突っ込んだような乗り心地で、何人も乗れないしフレームはガタガタ言うし車高低いから対向車後続車のライトがめちゃくちゃ眩しいし。
それを差し引きしても、前に乗ってた車よりも遥かに面白い、面白いってのは重要です。
いい車ですよ、コペン。

名無しさん

現行コペンは乗り心地もよくなり、誰でも楽しめる軽オープンとなった。けれども、先代が持っていた気持ちの良いエンジン音とか、スポーツカーらしさは薄まった。なにより、先代のほうが断然かっこよかった。

名無しさん

ホンダがビートから始まる軽スポーツ車を造るのはなんとなく分かる。
もう一方のコペンを製造するダイハツは実用車一辺倒の自動車メーカーとしては面白味のない企業という観念で見ていたからホント意外だった。ダイハツの中にもクルマ好きの人はいてそれを実現するための流れもあったのだと見直したものだった。
クルマのデザインや仕上がりに我々外野の目は向きがちだけどニッチな市場に関わらず実車を今も販売しているということは大いに評価して良いのではないだろうか？

名無しさん

台数が少ないからいいんじゃないかな。
ちょっとした優越感があって。

名無しさん

30代女性です。20代前半の頃に黄色ビートに乗っていました。同じ様な軽自動車スポーツタイプ車とすれ違う際に目が合うのですが、9割はおじ様だった記憶があります。今は結婚し子供がいるので現実的でなく手放しましたが、余裕があればまた乗りたいと思わせる位に魅力的でした。好きな人はやっぱり欲しいという気持ち、よく分かります。

名無しさん

スズキからは、カプチーノ出てくれたらな？もちろんコストに合わないからムリかもしれないけど…やっぱりムリですよね、、開発費も高いし、、

名無しさん

販売台数で言えば失敗でしょう。
しかし、数字では測れないものがあって、SUVやミニバン上等の昨今での実績を考えると上出来ですね。
むしろ、86とかにはない魅力も有り、スズキがFRでカプチーノ2を出してくれたら、もっと盛り上がるのかな？
何れにせよ、スポーツカーで利益を上げるのは困難なので、その為にSUVやミニバンを作るんですよ(笑)

名無しさん

去年、軽自動車の代替えの時、S660とN-ONEで考えていました。自分はS660がいいと言ったんですが、家族からは総スカン。やはり実用性を考えると…。この手の車は家族をいかに説得できるかにかかっているのかも…。結局N-ONEにしましたが、いつかS660欲しいです。

アマゾネス

こういう車は売れる売れないじゃなくてメーカーが作って提供してくれる事に意義がある。
２台とも素晴らしい車だ！

8月のライオン

メーカーの技術力
パッケージングのスキルを表現する
分かり易いアピールの方法として
コンパクトスポーツを販売する意義は
ある。と思うんだけどなぁ…。

名無しさん

コペンユーザーですが、いい車ですよ。バイクも乗りますがバイクよりは実用的ですし、車で行ける所なら、狭い路地でもストレスなく行ける所もいいです。一人旅には、最高です！！一度買ったら維持費も安いし！！

名無しさん

笑ってしまうけど、私の知り合いは親子でs660とコペンに乗ってます。もちろん父親はセカンドカーとして。好きな人は多いみたいですね。
いわば男のロマンかな。

kei

コペンを所有していますが、他にもう１台あるので完全な遊び車と考えてます。たいていの整備や車検も自分でやっているが、それさえも遊びの一貫としてやっている感じ。軽自動車だと維持費が安いので、たまにしか乗らなくても精神的な負担にならなくていいですよ。

名無しさん

車自体の持つ魅力も去ることながら、その車を持つ暮らしを楽しむこともひっくるめてわくわくします
この日のこの時間にルーフ開けて走ろうと平日に考えたり、その時に被るキャップはこういうのが良いから今日はキャップを買いに行こう、とかね

omom

売れる売れないは別として、このような遊べる車この2社に感謝だね️中途半端な車じゃ無いから、価格は仕方ない️特にH車は流石。Ｆ1でも頑張っている。ダイハツは気軽なオープンカー互いに個性があり開発は続けてもらいた️

名無しさん

初代コペンに乗ってました。
純粋にデザインは初代が良すぎて、新型が霞んじゃってるのかな。
S660は嫌いではないですが、デザインからいくと後少し大きい車格だも格好よくて私は良い感じと思ってます。

名無しさん

コペンの２代目は、デザインが残念。初代のMTで走行距離があまりない車体は、中古価格が百万円こえて、高値が続いているからね。それだけ、初代のデザインは、人気であるということ。

名無しさん

昔だったらS６なんかは若い人が飛びついたんでしょうけど、今の若い人は生活厳しいからなかなか遊び車を持つって難しいですよね。でもきっと気になってる人は多いと思う。いろんな制約はあるんだろうけどカッコよくて目立つ車がせめて今の価格の半分ちょいくらいで買えたら…今苦労して食費切り詰めてでも車に乗りたい！とかって人は本当に少なくなりましたね、時代なのかわからないけど少し寂しいですね。

名無しさん

先代MTコペンに乗って1年半の地方在住、アラフォーのオサーンです。
子育て真っ最中ですが、購入に10年悩みやっと決心しました。
結論:買って大正解！こんなに楽しいクルマはありません。
下がスカスカ？→上は伸びるもん！
ガタガタ音する？→その通り！
荷物乗らない？→意外と乗るよ、あとは嫁カーへ。
貧乏くさい？→その通りだよ！（笑）
購入迷ってる方、最後のチャンスです！
如何に家族を説得するか？がキモです。

名無しさん

楽しむ為に車を選ぶ人が
これだけいると言うこと
売れ筋の背高の軽は移動の足が目的
便利で維持費が低い事が選択基準
持つより使うが安ければ
カーシェアに飲み込まれる
かもしれない

名無しさん

オープンスポーツカーは基本的に贅沢品だからね。
2ドアで2人しか乗れない・荷物は載らない等実用車と比較するとどうしても不利が目立つ。
そういった不便さを許容するとなると、必然的に複数台持ちにならざるを得なくなる。
ある程度お金に余裕が無いと色んな理由で維持するのが難しくなるから、どうしても買いにくくなる→販売数が伸びないという事になる。
ただ、そういう事情はメーカーも先刻承知なんだから、売れないからといってすぐ生産中止に
なったりする事は無い。
しかし、軽規格で作ってると海外で売るのが難しくなるから、サイズはこのままで1000ccターボ位にして欲しいところ。

名無しさん

車と考えるから人が乗れないとか荷物がどうこうと考えてしまう。バイクに違い考え方すれば物凄く便利な車です。バイクより安全？に人を乗せられますし荷物も積めます。もちろん予算はバイクに比べるとはりますがこの2台ならやりくり次第でなんとかなる方も多いんではないかな。
結局は本当にオープンカーが欲しいかだけ。本気ならマイナス面も見えなくなるもんです。むしろ喜びに近い感じに。それとオープンカーという物を特別にし過ぎです。特徴的なだけで他の車とそんなに変わりませんよ。どんな車も長所短所があります。オープンカーの短所も乗れば慣れます。どの車もそうでしょ？
2シーター、荷物もろくに積めないオープンカー乗ってますが不便は感じないけどなぁ。。

おだてぶたBOO

売れてはいない。
実用性は無いし。
狭いし。
でも走ってて楽しい車だよ。

名無しさん

オープンカーはメインには成り得ず、セカンドカーだから購買層が限られてしまう。
今どき、クルマ二台持ちできる人も限られる。
子供が離れた熟年層か、ほとんど人を乗せることの無いオープンカー好きな人か、よほどのクルマ好きで裕福な人ぐらいだろう。
かつての軽オープンは面白かった。
ミッドシップのビート。
ＦＲでターボ搭載、フェラーリを彷彿させるデザインが秀逸なカプチーノ。
軽のスーパーカーＡＺ１。
私的にはカプチーノが最も魅力的。
妖しい女のような佇まいがたまらない。

名無しさん

従兄弟が発売早々にコペンを買ったので試乗させてもらったけど、楽しかったな。屋根閉じたら頭つかえて運転に集中出来なかったけどw

名無しさん

日本のメーカーは売れないと進化させないからもっと売れなくなるんだと思う。両車もこれで終わりではなく少しずつでも進化させてほしいな

名無しさん

そもそもﾒｰｶｰもこの手の
車がたくさん売れるとは
思ってないでしょ。
ﾕｰｻﾞｰ側も自分専用の
趣味車として買う人。
家族が～とか荷物が～って
言う人は2台目、3台目で
買える余裕がある人。
そういう意味では
この手の車を買いに来る
お客様はﾒｰｶｰにとっては
上客の見込み客だよね。

名無しさん

S660に関しては、「よくこれにGOサインだしたな」って思う。
S2000を上回る剛性を持たせたフレーム、軽の4輪ディスクブレーキ、６MT設定、前後異径ホイールなどなど。
まぁエンジンがあれじゃなければもっと売れたんでしょうがね・・・
でも、非力なりのパワーの出し方として2000rpmぐらいからブーストかかるように設定してトルクを稼いでたりしていて、試乗したら思ったより楽しかったです。運転中は終始ニヤニヤしてしまうぐらい。
「運転は楽しい」と思わされた車でした。

名無しさん

旧車コペンを当時新車で買って、現在も妻が乗ってます。途中エンジンを積み替えしました。
最近、妻から部品取り用にもう一台購入の打診がありました。
いい車なので、前向きに考えてます。

二木ゴル夫

そろそろスズキからもカプチーノみたいな面白そうな軽スポーツを出してくれないかな？
既にアルトワークスあるから無理か!?

ﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟ、FFどちらにしてもオープントップがすべてだと
個人的に思う。
ホンダの場合は、モデルの継続がないのが残念で、
ビートから相当期間でS660、価格帯まったく違うけどNSX、
そしてS2000。これが困ったもの。
ただランニングコストをさておきなら、
ロードスターにした方が後々の後悔が少ないと思う。
近場でも泊まり旅行行ったりとか、ロングで走っても、
確かに後ろからエンジン音聞こえるのは楽しいが、
ゆとり感が違う。

ＳH

コペンオーナーです。昨年9月末にオーダーして納車は今年の2月末でした。近くのダイハツへ展示車を見に行ったのですがすぐ欲しい人がいて売ってしまいましたと言われ外装しか見られませんでした。
ファクトリーの見学に行った時に説明では日に26台しか作れないとの事でした。

名無しさん

S660をカスタマイズしサーキットで乗っていますがエンジンがね…
ホンダは勿論、何処か良いエンジンを出してくれると嬉しいんですけどね。

名無しさん

スバルが旧サンバーベースとか、4WDとか無駄仕様の軽スポーツ出してくれたら面白い（笑
てかホンダやスズキは600ccのスーパースポーツバイク持ってたんだから、それ積んで軽スポーツにして見てほしい！
と言う夢は見るけど、家庭と懐事情で買えませんね（苦笑

名無しさん

スポーツカー（定義の話は置いておきますが）って買いたい層がある程度決まっていて、行き渡った後も売れ続けるのは難しいですよね。そうなると限定モデルや特別仕様、あるいは年次改良を続ける感じになると思いますが、そうするとコストに対して売上げが合わないのかもしれませんね。でもこういう車種はある種メーカーの顔ですから、パフォーマンスやデザインの面からアピールするために残しておいてくれた方が嬉しいですね。中にはスポーツカー以外にファミリーカーなんかを同じディーラーから買いたい方もいるでしょうしね。

名無しさん

家族には内緒でS660買っちゃた。車を乗る時はチャリで向かわないと行けないが、バレたらリセール高いし売却しようと思う。

名無しさん

沢山売れてなくても良いじゃん！
そりゃメーカーにとっては販売台数は死活問題なのかもしれないけど、世の中の論調まで販売台数の少ない車＝ダメになってしまっては、もう世の中に面白い車が出てこなくかなってしまいますよ。
分かる人にしか分からないような車の市場は、分かる人達でじっくり暖かく育てていかなけれはならないと思う。

名無しさん

我が家には旧型、コペンローブがあります。
そしてS660は友達が所有しています。
コペンの場合、剛性や車内の広さ、トランクの容量とも現行が勝っており、乗り心地もいいです。しかし、車重は旧型の方が軽く4気筒ということもあり、ローブよりもトルクがあり速いです。ATの制御というかミッション自体が違うので燃費はローブの方がいいですが、極端な差はありません。あとは人によりけりの見た目かなと思います。
対してS600はスポーツカーという表現が似合っています。車の造りはコペンよりもかなり割りきられており、実用車ではなく趣味車としての一台かと思われます。ハンドリングもMRが持つ軽快さ、トラクションの掛かり具合といい、ミニサーキットでも行こうかな？と思わせてくれる１台です。どちらもキャラがしっかりしているので自身が求めているものを明確にすれば、両車ともハマる車だと思います。

名無しさん

夫がコペンセロ乗ってますもうすぐコペンエクスプレイが届きます
スポーツカーに乗りたいけど金銭的に軽しかだめなうちには最高です
内装超狭いしおもちゃみたいだけどね

名無しさん

S660に乗って1年過ぎましたが、未だ乗るのが楽しくてしょうがない、そんな車です。多分所有しないと、良さってわからないでしょうが。

名無しさん

個人的にコペンは初代の方が雰囲気があると思っている。

名無しさん

車で遊びに行くみたいな移動の手段として考えてるなら、これらの車種は全く向いてない。
もちろんトラックじゃないから、ものを運ぶこともできない。
車で遊ぶもしくは、車と遊ぶという感覚であるなら、最高の相棒になる。
オープンにして、周囲の景観や自然の音や空気を味わいながら、走りに没するくらい割りきらないと、その存在価値は理解できない。
いろんな車を乗り継いで、余分な価値観を削ぎ落としたストイックさが、所有者の心構えにもとめられる。
現在、s660のオーナーだけど、今まで乗り継いだスポーツ系の国産車、外車のなかでも、本気のと時にしか付き合いたくない、そういう贅沢な使い方しかできない、逸品だと思う。

fsl

昔、友人のカプチーノを運転させてもらって、けっこうよく走る印象でしたが、やはり室内が狭いのと車高が低くて、道路で車の中に埋もれてる感じがして２時間くらい運転したらかなり疲れた記憶があります。軽自動車のスポーツカーは、かっこよいけど長い時間のドライブには向いてないかもしれませんね。

コマッタチャン

先代のコペンはカッコ良かった。
マジ今でも欲しいと思う。

ＡＵＧ２０１３

軽は維持費が安いとはいえS660やコペンなどは車両価格が高い二人乗りのクルマをセカンドカーとして所有できる条件をクリアできる人が買うクルマ。実際に乗っている人を見ると中高年が多い感じがする。

名無しさん

こういうスポーツカーと普通の大型バイクの売れる台数がわりと近いのが面白い。車は総数として売れていても、趣味として欲しい人は案外少ないということなのだろう。

kiraidesuhanntou

昔ビートに乗っていたけど、荷物は詰めない、人も乗せられない。不便な車。じゃあ何故購入したか？楽しそうだと思ったから。今までで購入した車の中で一番幸せだったなぁ。だから事情で買えない人もいっぱいいるし、家族を説得して買う強者もいる。存在意義はアリだと思う。

taka

Sロクに関しては、発売から3年経ち中古でも状態の良い車両も多くなり、新車で購入しない方も増えているのではないかな？

名無しさん

趣味車ですから台数が出ないのはメーカーさんも想定内でしょうね。
1台持ちでどこに行くにも２シーターもカッコ良いしセカンド・サードカーで気分で乗り分けるも良しだと思います。
我が家は最近コペンセロ君が仲間入りしました。
小さい、楽しい、お気楽オープン、

プリンプリンプリンブーラブラ

s660持ってるが、セカンドカーで自分専用マシンとして満足している。あれは、乗って見ないとわからない楽しさがある。
そもそも、受注生産でほぼ手作りだからそれほど入り上げ台数は伸びないんじゃない？
特にs660は、実用性は低いから、本当の車好きが趣味で乗るものだろうなとは思う。

名無しさん

セカンドカーとして、コペンに乗っています。今はコペンがファーストカー。９０％はコペン。出かけたら遠回りしたくなる車。スポーツカーというより、オープンカーとして愉快。クローズだと荷物も結構積める（４０～４５L　スーツケースOK)。普段のショッピングにも十分。最初は　文句を言っていた嫁も　最近は文句を言いません。１人か、2人乗車の人には、コペン1台でも　何とかなります。多少の不満があっても、選択する価値があります。

日本万歳！

選べるのは良いこと。軽だけじゃなくリッターカーやハイブリットでもオープンカーが選べたら楽しいと思う。

名無しさん

オーナーはおじさんしか見たことないが、まあターゲットはそこかな。

MJH

お父さんの通勤用のセカンドカー。
ファミリー用のミニバンはあるけど、通勤に使うのでもう1台必要。それなら燃費と維持費の安い軽を買ってそっちを通勤用に、でもどうせお父さんしか乗らないので、趣味に走った。
その結果、近所だけでも2軒あります。

名無しさん

コペンに乗って10年が過ぎました。
乗りながらにしてオープンに出来て屋根が幌でないから雨も余り気にならず。
仕事帰りにオープンにして4スピーカーにしたオーディオで好きな音楽を聴きながら帰宅すれば仕事のストレス発散にもなりますね。
今や良き相方。

名無しさん

ロードスターもコペンも乗ってるけど、排気量で下に見るってのはスポーツカー好きとしてはどうかな

ジャーニー

狭い車内
効かないエアコン
腕が折れそうになるドリンクホルダー
ガタピシ煩い
すぐ曇る
すぐ煽られる
対向車も後続車も眩しい
駐車場で見失う
ロードノイズが酷い
燃費悪い
車止めで擦る
フェリーで隙間に停めさせられる
意味もなく車内を覗かれる
でも、好き(笑)

名無しさん

初代コペンが初めて買った車でした。子育てに突入して泣く泣く手放しましたが、子育てが一段落したら、また買いたい車です。

名無しさん

予想通りこんなもんでしょう。s660は話題性に乗って購入された方も多いでしょうね。

名無しさん

欲しいと思っても、実用性が無いから2ndカーじゃないと無理。
販売台数と性能は関係ない。

名無しさん

最高に欲しい車だけど維持と現実の使い勝手を考えると厳しい
携帯電話の2台持ち割引のようにセカンドカー割引のような税制割引してほしい
おそらく軽だけでなくロードスターやジムニー等趣味で所有し、楽しむ程度の走行距離がほとんどなので優遇処置があれば人口減って車販売台数減ってもいい対策になると思う
私は10年以上車庫に眠ってる(大事に保管してる)ジムニーの税金毎年払ってます

名無しさん

どちらも軽オープンだけど、
それぞれの客層は違うでしょ。
話は違うけど、軽トラのフレームで何か
面白いFRは作れないかなぁって素人ながら
考えてしまうよ。
かつてのスバル製サンバーだって
リヤエンジンだし何かもったいない気がして･･･

名無しさん

カプチーノはボディに腐食しやすいポイントがあり、悪いことにそこの修復がかなり困難で修復されず廃車になっていく個体がここにきて一気に増えてきたけど、ビートのほうはたった２万台（最も売れている車種の一月分）しか売れていないとは思えないくらい走っているのをよくみかける。
それだけ日常的に使っているオーナーが多いってことなんだろうね。

青い空が見える幸せ

ビートで通勤するのが夢でした。
S660は、エンジンが残念ですね。
低域からトルクが立ち上がり、だらだら下がってゆく、AT向きです。
MTだと、回す意味が無くつまらいです。
4気筒VTEC採用NA、レッドゾーンは1万回転ぐらい、ECU交換で80PSぐらい、って作らないでしょうね（笑

名無しさん

NDにのってるけど次に乗りたい車がないのが悩み。
60過ぎたらコペンに変えようかな？

名無しさん

280馬力規制もとうに無くなったわけだし、軽の64馬力自主規制も無くそうよ。

fdjlsbgergus

現行コペンは醜いから売れないでしょ。
先代は良かったけどね。

名無しさん

現行のコペンがそこそこ売れてることにびっくりしました。
街中を見てるとよく見るのは旧型コペンで、現行は殆ど見ないですからね。
でも外から見ても現行より旧型の方がコペンは良いんだよね。

名無しさん

定年直前に販売店に展示されたばかりのコペンをお願いして買うことができた。初めて自分の好みでクルマを選べた。S660の既におよその概要も発売時期も分かっていたが迷わなかった。
もうすぐ４年、とにかく乗って楽しいクルマです。

名無しさん

ベッタベタのカプチーノ持ってます。でも175の14インチで乗り心地はギリギリ及第点代わりにキレイな路面だと気持ちいい。
フロントの接地感が高いので、ノーブレーキでクィッと曲がれますこの辺がスポーツカーを一番感じるとこです
そして直角コーナーを2速ワイドオープンで立ち上がると、リヤタイヤのグリップの限界を感じながら走れます
あと、FRならではの信号待ちからのスタートでタイヤ鳴らせます（誰か居たら絶対やらないけど）

名無しさん

S660買って、足回りからホイール、ボディ、シート全部まとめてフルカーボン仕様にしても安く上がりそう
旧車乗りの独り言だけど

名無しさん

いつも友人達との会話で、セカンドカーとか通勤車を、嫁に許してもらえるならこの２台のどちらかが欲しいっていう話しになる。
カッコいいし、運転も楽しそうだけど値段がちょっと高く感じるな～

名無しさん

S660かわいいしこのシリーズ続けて欲しい。

名無しさん

こういうかわいい車って男の人乗れないってひと多いだろうし思ったより売れてるとおもった。

名無しさん

もうすぐs660と対極の車のnバンがでるじゃないですか
これをセットで買うか、3Lクラスのセダン１台買うか
そんな問いかけしても良いと思うけどね
メーカーがセット割してくれたら嬉しいね

名無しさん

規制の問題はあるでしょうが、こんなにユニークで高性能なスポーツ車を輸出できないものなのでしょうか、ある意味で日本の技術水準を端的に示す車なのに国内だけの販売では本当にもったいないと思うのですが。

名無しさん

やっぱり休み用にS660が欲しいけど税金保険が二台分来るときつい迷う

名無しさん

クローズドモデルがあってもいいかなと思う。
スポーツカーに乗りたいけど、オープンには抵抗あるって人も一定数いるだろうし。

名無しさん

250万があるから、150万でも売れる。
150万が天井なら、100万のしか売れない。
特上があるから上が売れる。
上と並しかなければ上は売れない。
これ、商売の基本。

名無しさん

ビート買いに行ったとき、
「セカンドカーに最適です！オープンカー最高ですよ！」
って、ファーストカーやったし、直ぐオーバーヒートするし、でも楽しかった！

名無しさん

以前信号待ちのカプチーノの後ろにリフトアップしたダッヂラムが着いて見ててヒヤヒヤしたわ、しかし需要が限定的だよなコレら

名無しさん

駆動方式の違いが如実に実感できる感じとか、操作系のダイレクト感を重視して作ればスポーツカーと呼べる。
パワーを上げるとお値段が高くなって買えなくなるから、安くボディをあえて貧弱に作ってあげると、それら駆動系の構造が印象として浮き上がってくる。
それが昔のスポーツカーと似たような印象を与えると思う。
だから、スポーツカーというのは自己責任の範疇で楽しむための車。
そういうものを乗らない人が実用性とか一般論で批判してはいけないと思う。

名無しさん

4気筒ターボ車の初代コペンが最強

名無しさん

４WDも『あると』良いと
思うんだけどなぁ…

名無しさん

2ドア軽オープンだから、あくまでセカンドカー
としてでないと難しく、そうなると　200万～250万
出せる層は少ないから、ホンダ・ダイハツ共に
台数は期待してないでしょう
コペンは先代は本当に好きだった
発売前のモーターショーもコペン目当てに行ったし
発売直後　ディーラーに見に行ったりもした
残念ながら当時車は買い替えたばかりで
コペンを買う事はかなわなかった
その後モデルチェンジした2代目のデザインには
超がっかり　
後で追加したCeroもサイドに意味のない余計な
ラインを入れているし、初代のデザイン復活で
エンジンやミッション　安全装置を新しく
してくれていたら、購入を検討するけどな～
次のモデルチェンジに期待

名無しさん

プリウスとかのダメカー買うよりよっぽどこっちの方がいい

色気ある写真

実用車の他に、純粋な遊び車か持てるなら、S660は欲しいけど、現実にはセダン１台で手一杯。
近所のホンダオートテラスに、ちょうど３年経って放出されたS660がずいぶんたくさん並んでいた。３年乗って満足したか飽きちゃったのかな。

名無しさん

オープンという枠組みからは外れるが新型アルトワークスも参考程度に比較に入れといたら良いんじゃ無いかな

名無しさん

ホンダの軽でミッドシップの2シーターだったら、アクティ(軽トラ)を選びます。荷物も積めるし、意外と速いですよ。(笑)、、、、、、運転するのが面白いと、絶対的なスピードは無くても楽しいですよね。乗ってみたいですよ。

名無しさん

ビート乗りとしてはS660よりコペンの方が良い。オープンってとこがポイントだから選択肢はない。

名無しさん

コペンは試乗したけど、軽快で、キビキビ走れて、とっても楽しかった！オープンであることも気持ちいい！
でも、荷物が全然積めない。複数台所有できればいいんだけど…
今でも機会があれば欲しいと思ってます。