ブームだった名車バイクの国産車は何処へ？

世界の中でも名車であるバイクには、日本製の国産車も多く存在します。

その中でも80年代のブームに活躍した、名車はどうなっているのでしょうか。

１９８０年代の頃には、バイクのブームがありました。

レーサーレプリカブーム中心で、バブル景気に乗るように

各バイク雑誌なども新発刊されて、多くの免許を取得する若者が溢れていました。

また、女性ライダーが多くなった時代でもありました。

ＨＯＮＤＡは、ＮＳ２５０やＣＢＲ系

ＹＡＭＡＨＡは、ＴＺＲ２５０やＦＺ系

ＳＵＺＵＫＩは、ＲＧ２５０ガンマやＧＳＸ系

ＫＡＷＡＳＡＫＩは、ＫＲ２５０やＧＰＺ系

特に２５０ｃｃクラスの進化は、素晴らしく、

レーサーレプリカブームと共に発売される度に

各メーカー進歩があり、峠では膝こすり小僧が増えていきました。

あの頃の名車も、今では街や峠であまり見かけることはありません。

むしろ、それ以前の７０年代旧車の方が人気があったり、

ピカピカにレストアされた旧車とすれ違うこともあります。

熱狂のレプリカブームの名車群は、何処に・・・・

空前のブームから、長い年月が経ち、

大型車に人気が移っていきましたが、マニアも多い

ある名車が生産終了するようです。

ヤマハ発動機は、大型二輪のフラッグシップモデル「VMAX」の
生産を8月で終了する。製品情報ページで明らかにした。

出典：ヤフーニュース

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170220-00000055-zdn_mkt-ind

2017/02/20 16:52

V-MAXの逆輸入車は、学生時代憧れました♪

名無しさん 2017/02/20 16:55

昨日、乗ってる人を見かけたけど、やっぱいいね。
無くなるのはさびしい。

名無しさん 2017/02/20 17:00

ヤマハを代表する重量車現車にまたがってエンジンかけたことがあるがあの迫力はVMAXしかないものだろうサイドスダンドから起こす重さは半端では無い日本人でも乗れる人は限られるだろう、リッター8キロでは維持も大変又次世代のモデルに期待する。

名無しさん 2017/02/20 17:06

いかんせん値段がね。格好いいけど手が出ない。

名無しさん 2017/02/20 17:07

なくなっちゃうの？寂しい。マッチョでカッコイイバイクだったな。

名無しさん 2017/02/20 17:12

車に比べたら安いな

名無しさん 2017/02/20 17:16

現行のYZF-R1が220万の時代ですもんね。。。
(10年前は150万ほど)
法規部品やら最新装備をてんこ盛りにしたら
とんでもない価格になっちゃうんでしょうねぇ。

名無しさん 2017/02/20 17:17

新型はあまり見かけなかったような気がするが実際売れていたのだろうか？知っている方いたら教えてください。

名無しさん 2017/02/20 17:27

GKダイナミクスの最高傑作と言ってもいいと思う。

名無しさん 2017/02/20 17:31

バトルスーツが似合うぜ！！

名無しさん 2017/02/20 17:32

排ガス規制の強化に対応しなきゃならないほど売れてないんでしょう。
他社に真似ができない画期的なバイクでしたが・・残念。

名無しさん 2017/02/20 17:37

初代のVブーストは画期的でしたね。
ブレーキがプア過ぎて恐かったけどかっこよかった。
二代目はちょっと値段が高過ぎたかな？

名無しさん 2017/02/20 17:44

ダウンサイジングターボ―にして燃費良くしないと。

名無しさん 2017/02/20 17:47

値段据え置きで、受注生産のみで販売継続って訳にはいかないものか…。
あの独特な存在感が無くなるのはとても寂しい。

名無しさん 2017/02/20 17:58

現行モデルになってから走ってるのをほとんど見たことがなかったから
いずれは中止になるんだろうなという予感はしてた

名無しさん 2017/02/20 18:03

間違いなく1つの潮流を作った偉大なモデル、雰囲気だけバイクの
イメージが強かった分野で速さを見せつけた。
個人的には、これが無ければドカのモンスターもなかったか
あの風貌では登場しなかったのではないかと思う。
同時期にデビューしたカワサキのエリミネータは短命だったが、、

名無しさん 2017/02/20 18:12

昔乗ってました。そのイメージとは裏腹に極めて乗りやすく、扱いやすいバイクでした。重心が低いので重いですが取り回しも楽。暴力的な加速などと言われますが、極めてスムースな吹き上がり。

名無しさん 2017/02/20 18:13

値段高騰によるモデルチェンジ失敗による消滅。一回値段あげたらあとは天井知らずのSSバイクも同じ運命だね！

名無しさん 2017/02/20 18:21

レイズナー…

名無しさん 2017/02/20 18:28

時代だよなぁ。
先代は乗ってたけど、意外に峠も走れてたのしかったなぁ。

名無しさん 2017/02/20 18:30

高価ではあるがそれに見合うだけのバイク。事故率が高くまさに素人には扱えないバイク。ハーレーにはないオーラ。先代よりも人気は出なかったがまさにマッスルバイク。

名無しさん 2017/02/20 18:43

前モデルは新車逆輸入で89万…三倍の値段じゃね

名無しさん 2017/02/20 18:44

初代の1FKだったと思うがKERKERのマフラー付けてたV-MAXの排気音がハンパなかった記憶がある。

名無しさん 2017/02/20 18:50

ヤマハのバイクは好きだったんで、残念です。
時代でしょうか。。

名無しさん 2017/02/20 19:13

その金額だとハーレーかなぁ…

名無しさん 2017/02/20 19:48

免許はあるけど足がぜんぜん届かない。乗れるものなら乗りたいなあ！

名無しさん 2017/02/20 20:19

結局乗らなかったが、VMAX乗りたくて大型免許取った身としては寂しいな
後継となるモデルも出ないのだろうか

名無しさん 2017/02/20 20:51

ホンダの2輪生産中止車種が多数あって驚いたのに、ヤマハまでとは…バイク冬の時代

名無しさん 2017/02/20 20:56

国産になってVブーストが無くなったのが売れなくなった１つの理由かな

名無しさん 2017/02/20 20:59

あれだけ人気のあった前モデルから
一気に100万近く高くなってしまっては
乗り換え需要も殆ど無かったのだろうね
ヤマハの明らかなマーケッティングの失敗

名無しさん 2017/02/20 21:31

これは日本人じゃ持て余すよ、アメリカ人の巨体の持ち主くらいしか乗りこなせないだろ。

名無しさん 2017/02/20 22:02

昔知人から初期の逆輸入のVMAX(KERKERマフラー付)を借りて峠道を走ったが、以外とコーナリングでの癖がなく、素直に自分の思うライン取りできた事に感心しました。ただ、コーナー出口で安易にスロットルを開けると恐怖の連続でしたが。

名無しさん 2017/02/20 22:13

教習所に通って限定解除してまで大型バイクに乗りたくない。法外に高い車検も負担に思う。規制緩和すれば少しは売れ行きも改善するだろうに。

名無しさん 2017/02/20 22:14

その話昔からあったな。
そうか、ついに、、、

名無しさん 2017/02/20 22:29

ヤバイなこれ、投資目的で買っても損しない種類だな。前のVMAXとちょっと違うから。

名無しさん 2017/02/20 22:37

マフラーにユーロ基準の規制の弊害だな。

名無しさん 2017/02/20 22:47

先代が出た時は145馬力で衝撃的でした。
国内仕様の広告には「魔神」と書いてあったし。

名無しさん 2017/02/20 23:04

なぜにヤマハ的には珍しいとも言える野性味が売りだったVMAXというブランドを、高価で敷居の高いプレミアムバイクにしてしまったのかが謎。

名無しさん 2017/02/20 23:23

シート高が、低いから乗りたいと、思ったが、値段がネックだったなあ。金持ちしか乗れません。

名無しさん 2017/02/20 23:27

VMAX1700オーナーです。どんなバイクも長所と短所があります。
最近のバイクは排気量を問わず乗りやすく長所と短所の差があまりありません。VMAX1700は長所と短所に天と地程の差があります。中古市場に出ているVMAX1700のほとんどはオーナーが乗りこなせずに手放したものばかりです。重たすぎる、燃費が最悪、小回りが利かない・・・そんなことは最初から分かっている事です。正直私も最初はビビりまくりでした。しかし挑戦・克服、うまく付き合えることが出来ればコイツは最強の相棒です。私は2年経っても乗りこなせていません・・・VMAXがアイドリング語りかけます。「乗りこなせないのか？乗りこなしてみろ!」と・・・悔しいので日々精進しています!
大袈裟、バカ言ってると思われる方も多いと思いますが乗ってアクセルをひねればきっと分かります。これと同じオーラを放つバイクは無いでしょう。

名無しさん 2017/02/20 23:57

二輪向けの排ガス規制の波も大きい、ロングセラー車も次々と生産終了していて国内市場の生き残りが難しくなってる。
国内二輪需要、特に大型は厳しい…

名無しさん 2017/02/21 00:35

YAMAHAからV-maxが消えてしまうというのは寂しいですね。
至宝とまで言うのなら、守って欲しかったなと。残念です。
旧型乗りではありますが、今のバイクを大事に乗っていこうと思います。

名無しさん 2017/02/21 01:16

初代と違って短命だったことに驚き！
今度の排ガス規制が通らないためなのかな？
早期復活を望みます。
その時はVブーストも復活してください。

名無しさん 2017/02/21 04:20

V4×２のV8で『VMAX８』を出してください。

名無しさん 2017/02/21 05:38

かっこいいよ！
普通にほしいし！
ただ値段が高すぎるし車体が値段と釣り合ってない！

名無しさん 2017/02/21 07:04

きっと新たな新車だすのでは？
ホンダのNM4　見たいに近未来のバイクでも出ないかな？
スズキのG－STRIDER（ジーストライダー）みたいなバイク出してほしい

名無しさん 2017/02/21 07:09

平成28年排ガス規制と欧州の排ガス規制(EURO4)の
適応にならなかったということで一旦生産終了…
というバイクはヤマハ以外にもけっこうありますね。
ほぼ手作りの少量生産車なので大変高額では
ありましたが、やっぱりこの加速力は一度味わったら
やめられない魔力を持った、国産車では希有な
存在だったと思います。
またいずれ復活する日を待ちましょう！
その時は、現行２代目以上の魔力を秘めた一台に
なってほしいものですね…！

名無しさん 2017/02/21 11:55

欲しいけど買えないなぁ。

名無しさん 2017/02/21 13:18

子供の時に旧vmaxに憧れ、vmaxに乗るために18になった途端に免許を取った。
でも金がなくて、大学卒業してからやっと乗ることができた。
乗り換えは考えたことないけど、乗り換えるなら新型だな。
結局大人になってもvmax以外選択肢が見えていないのです。

名無しさん 2017/02/21 13:21

比較すると割高かなぁ

名無しさん 2017/02/21 13:23

カッコいいが、時代は今は、125みたい小型バイクなんだろうね

名無しさん 2017/02/21 13:27

初期モデルのデザインが好きだった

名無しさん 2017/02/21 19:14

バイクも車も、似たり寄ったりな見た目の物しか残らない時代で寂しい。